大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车买车险有税吗吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车买车险有税吗吗的解答，让我们一起看看吧。
听说燃油车的养路费都包括在油里了，那新能源车是不是应该把税交下？这样理解对吗？
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在2009年1月1日，我国完成了税费改革，把养路费等一揽子费用加到了成品油价格里。自此开始，我国再无养路费之说，一切以用油多少跑路多少，开始计算对国家道路建设的贡献。
而现在，新能源车上路却没有缴养路费，因为一切税费全部都含在燃油里，而充电里没有养路费这个项目。这样一来，就是燃油车负担了路费，燃油车在修路，而新能源却在享受免费午餐。这对于燃油车显然缺乏公平。
如果考虑把新能源车的路费加到电价里，对于民用和商业用电更加的不合理，所以这个就是不可能。
你说，国家会不会考虑取消含在燃油里的各种税费，保证燃油车和新能源车的绝对公平？
我想这个也不太现实。在2018年国际石油价格高涨时，国内成品油价格一涨再涨。而国家竟然给出的天花板价格是130美元/桶，在此基础上施行补贴油价的做法，而不是减税费，可见税费在任何时候都是不能动的。
随着新能源车日益发展，逐渐普及社会，车辆出行就会涉及到路费的问题。一分钱不交，显然是不可能的。
在养路费后，我国高速收费也在大步增长，全国唯有海南省实现了燃油里涵盖了高速收费，其他各省都没有步其后尘，各是个的价，各是个的费。就是在海南省，燃油里征加了高速收费后，界内说辞也是不同。许多长期不上高速，就近行驶的车辆，感觉不划算，多余付费了。这显然是一个不够公平的。
这样理解是正确的，法律上讲不通。只要上路行驶就应该交养路费，为什么新能源汽车不交，难不成新能源汽车会飞？通过政策引导，可以减免购置税，但不能不交养路费等等附加在油里的其他费用。
十多年以前有车的单位和个人都要每年交纳养路费，购买养路票。当时，养路费是按照车型规定数额，不论车辆是否运行或者运行的公里数是多少，每年都要定额缴纳养路费。
这种收费方式有不合理性，因为汽车运行的公里数影响着对公路的破坏程度，不运行的车辆不会对公路造成损坏，但依然要一分不少的交养路费。随着私家车的数量增加，这种收费方式的不合理性更加突出。因为私家车的运行公里数普遍较少。
所以在2009年的时候，国家将养路费改成了税收并且合并在加油的费用里，因为加油的数量是与运行公里数成正比的，汽车跑的少加油数量就少，跑的多，加油数量就多。这样养路税费就跟汽车的行驶公里数挂了钩，使这项税费的征收更加的合理。所以目前为燃油车加油的同时，就自动的交上了这项税费。
但是现在纯电动汽车蓬勃发展，将汽车运行的动力***从燃油变成了电而不用加油这样纯电动汽车目前就逃避了燃油税。纯电动车上路对公路也是有破坏作用的，所以按理必须承担养路税费。但是新能源汽车作为一种新兴产业处于发展阶段，国家为了鼓励新能源汽车产业的发展，鼓励更多的消费者购买纯电动汽车，没有征收纯电动汽车的养路税费。在但在未来合适的阶段，肯定会和燃油车一样承担这项税费。
有人说充电桩的电费比普通民用电费高了很多，但这并不是因为加了这项税费造成的，现在充电桩的电费里没有包含这块税费。之所以电价高是因为充电桩要有设备和场地投资，会产生折旧，这些费用计算在价格之内，就导致了充电桩的充电单价比市电单价要高。
这样理解完全是正确的。税收是一种非常重要的政策工具，税收是国家为了向社会提供服务满足社会需要，可以说是取之于民用之于民。而养路费早已经取消，取而代之的是燃油附加税附，每升燃油加收一元养路费，燃油消耗数量比较多代表其跑了更多的里程，多用多交，少用少交的方式也比较公平。
而成品油定价中46％都是税，省下的54％才是燃油本身的价格。所以有人开玩笑说加一箱油的同时也加了半箱税!而新能源汽车目前比较特殊，不收任何税费。政策扶持、财政补贴、国家大力推广让电动汽车飞快的发展了起来，会造车的、不会造车、骗补贴的都一窝蜂赶来抢占新能源汽车这个蛋糕。
电动汽车目前不需要缴纳任何税费，对消费者来讲免掉了购置税，省掉几千或者数万元。免掉车船使用税等。最重要的是无需缴纳燃油车应该缴纳的各种附加税费(含在油内)，例如消费税、增值税、城建税、各种附加税等。但是这些政策都是为了扶植新能源汽车的，当燃油车全部消失后，各种税费是肯定要缴纳的!试问苍天饶过谁?
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