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首架量产型苏57战机坠毁，这款飞机性能究竟如何？
俄罗斯生产的苏57首架战机原本***在12.27日交付空天军，结果在11.24日试飞过程中却意外坠毁了，现在苏57的交付时间不得不延迟了。目前俄罗斯对此次事故的调查已经开始，初步判断原因是战斗机的控制系统突然出现故障，导致飞机尾翼运作失去控制，飞行员经过努力也无法恢复，最终苏57因此失控坠机。好在苏57的弹射系统比较靠谱，飞行员弹射逃生，后备救援的米8飞机救走。
苏57是俄罗斯发展的最新的4代隐身战机，但是这款战机在隐身性能上颇受争议，而且俄罗斯自己也毫不避讳苏57的隐身能力的不足，在红星电视台公布的苏57研发中，已经明确了证明雷达隐身面积高达0.5㎡，与中国的歼20和美国的F22、F35战机0.01㎡根本不在一个级别，在隐身性能上确实有些不足！
最受争议的就是苏57继续***用了直通式进气道，如果光线好，肉眼就能直接通过进气道看到发动机叶片，不过在量产型上据说俄罗斯在进气道里加了一个雷达屏蔽器，至于这个雷达屏蔽器的效果如何，以什么原理来屏蔽？这需要慢慢的解密，目前个人还不是太清楚！
第二个就是苏57隐身涂料据说并不靠谱，甚至很多媒体认为苏57根本就没用隐身涂料，从这些信息来说，显然苏57的隐身涂料极有可能是不靠谱的；
第三就是零部件的锯齿处理，在歼20、F22、F35明显能看到零部件之间***用了锯齿处理以增加雷达波散射，有效降低雷达波反射回去。但是我们在苏57并没有看到这样的处理，甚至连发动机尾喷口都没有进行锯齿处理。不过与前面那些比起来，这个零部件的处理细节就显得不是那么重要了！
俄罗斯自己也毫不避讳自家苏57隐身性能不足的问题，而且这可能是俄罗斯一种务实的做法，俄罗斯为苏57定义的战场环境是在自家境内，有预警机、地面警戒雷达系统等为其作为支撑，隐身性差一点也是能够接受的。既然隐身性能不足，那么俄罗斯便将苏57重点放在了战机的飞行性能、战场感知能力和电子对抗性上。
首先苏57被公认为四代机中机动性最强的存在，他本身***用了苏27升力体结构的成熟技术，甚至被很多人戏称为“拍扁的苏27”，而苏27系列战机的机动性能是公认的三代机中最强，那么苏57恐怕也将是四代机中机动性最强的一款了，当然是要在装备产品30发动机的基础上！一旦产品30成熟并装备苏57战机上，那么这款战机超音速巡航能力、超机动性应该能碾压其他四代机！
第二点苏57有尤为重视战场感知能力，既然隐身差点就在探测能力上下功夫，苏57机载雷达、各种探测设备之多简直闻所未闻，甚至很多令人怀疑，但这些设备确实存在。比如苏57相控阵雷达就在分布在机头，机首两侧，机翼前缘安装了多达5部有源相控阵雷达，能够完成360度的搜索扫描，而且机翼前缘的***用的L波段的长波段雷达，长波段雷达就是专门用来对付隐身战机的！
我认为，这很可能是生产过程中的质量控制问题。既然是批生产的飞机，说明已经完成了设计定型和生产定型，或者是俄罗斯所说的国家试飞，就应该不存在设计方面问题了。俄罗斯重大装备研制历史上曾经有过加强生产过程监督管理之后，大大提高装备质量和可靠性的先例。在其他国家的军机生产力历史，也曾经发生过，由于工艺文件、工艺纪律执行不到位，重复发生相同或者类似低级问题的先例。
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首架量产型苏57隐身战机原本***在12月27日正式加入俄罗斯空军，没想到失控意外坠毁，这件事让俄军从发布喜讯变成发布悲剧。其实苏57战机已经完成了国家测试的大部分内容，近期正在测试新款发动机和机载控制系统，处于收官阶段。这次坠毁让苏57加入俄空军的***不得不再次推迟，也不利于它在国际军售中的行情。我从苏57飞机本身来解答这个问题。
苏57的气动设计很独特，跟其他隐身飞机差别很大，既有传统的感觉，也有未来的概念。传统是因为它***用了苏27的部分设计理念，尤其是在进气道附近。未来是因为它机身设计的很薄，这是未来六代机的发展方向。苏57设计成这个样子，其实是在找平衡。俄罗斯既想拥有一款隐身飞机，同时还向尽量减少六代机的研制成本。
眼下俄罗斯不方便和其他国家合作研制，只能让苏57中和了五代机和六代机的特点，在使用中收集经验和数据，然后在六代机领域反超美国。因此我觉得苏57有试验机的色彩，不是纯粹用来作战的飞机。既然有试验任务，飞机难免在一些细节上比较冒险，增加了飞机失事的风险。
苏57本身是一款强调机动性的隐身飞机，它并不是一味追求隐身。俄罗斯媒体公布它的雷达平均反射面积是0.4平米，这要比美制F22的平均0.04平米大了很多，隐身能力一般，但估计要比F35A好一些，至少是持平。
苏57的弹仓***用的是前后配置，增强了飞机携带远程导弹和重型导弹的能力，有利于实现“一机多用”，走的是多用途路线。
苏57的机翼面积比较大，升力更足，可以在高空实现更好的飞行性能，是典型的制空战机。
综合来看苏57是一款追求均衡的优秀飞机，这个理念和二战时期的T34坦克一样，不强调某个领域的超越，注重的是整体平衡。只要苏57在制造过程中能够严格把关，这款飞机的未来还是值得期待的。
苏57总体性能还是相当强大的。苏57是俄罗斯研制的新一代***战机，目的是替代苏27系列，争夺未来战场制空权。它具有典型的***设计，能够有效降低雷达反射截面积（RCS）。据悉，苏57RCS值为0.1～1㎡，而同时F-22为0.01和F-35为0.065。不过苏57虽然雷达***能力不算顶级，但也远超现役的四代机。
苏57
武器方面，苏57具有2个腹部主弹仓和2个翼尖茧包式侧弹仓，其中每个主弹仓能够携带2枚中远程空空导弹，侧弹仓则携带1枚近距空空导弹。6枚的总携弹量略少于F-22，跟歼20持平。
苏57内置弹仓布局示意图
在机动性方面，苏57装备了2台AL-41F型，即俗称的117S发动机，该发动机同时装备在俄罗斯现役最先进的苏35S重型多用途战机上。117S发动机单台最大推力14吨，推重比7.5，寿命约为3000小时左右。从数据上看，最大推力接近美国的F-119，但推重比和发动机寿命方面大幅落后美国。不过，由于总推力可观，再加上苏57延续了苏式战机一贯的气动布局，因此苏57的机动性还是相当不错的。
117S发动机实机图
装备在苏35S上的117S发动机尾喷口
航电系统方面，由于机载航电技术一直是俄罗斯的短板，所以相比机动性和***能力，苏57的信息感知能力相比美系战机可能落后得更多。目前，尚未有苏57航电系统的照片曝光，但外界普遍认为其座舱布局可能类似于苏35，即主要***用2块大尺寸多功能显示屏，外加一块大型衍射平显。虽然集成度水平不如F-35，也没有F-35的全景式VR头盔，但相比大部分四代机还是先进的多，特别是相比之前的苏式战机而言更是一大突破。
疑似苏57的衍射平显苏57航电系统示意图
飞控故障俄苏-57战机首次坠毁 该机系量产型首架 原定27日交付俄军
周二早些时候，俄罗斯联合飞机公司报告称，一架苏-57战斗机在阿穆尔河上的共青城进行试飞时坠毁，距离俄罗斯本土机场111公里。飞机的应急系统在正常模式下反应，飞行员被弹射到安全的地方。被一架米-8直升机救走。该公司表示，一个特别委员会将查明飞机坠毁的原因。
军方医疗界的消息人士告诉塔斯社，医生对飞行员进行了检查，没有发现任何损伤。目前飞行员已经回家了。
这是俄罗斯第五代苏-57战斗机的首次坠毁，也是苏-57的第三次事故。2011年8月，Su-57在莫斯科航展上，在加速过程中发射了一个降落伞，因此战斗机没有离开跑道。事故的原因是电气自动化中的故障。苏-57的第二起事故发生在2014年6月，也发生在朱可夫斯基机场，降落后，飞机在右侧进气口上方冒烟，然后扑灭了局部大火。
俄罗斯国防工业的两名消息人士周二告诉塔斯社，俄罗斯第五代苏-57战斗机由于飞机控制系统的技术故障，在远东的哈巴罗夫斯克地区坠毁。“根据初步信息，坠机是由于苏-57的控制系统故障，”一名消息人士说。另一位消息人士指出，很可能“尾部控制失败”。
据报道，一架苏-57的价格为1.22亿美元。由于这架飞机还没有交付军方，这次损失将由联合飞机公司承担，不过据报道这架飞机已经买了保险，保险公司将承担20亿卢布的损失。
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