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科普一下美军的后勤保障体系，例如美国国防部后勤局可以吗？
美军的后勤保障体系相当于我军当前的军种主建模式，应该说美军是更早开始建用分离的军队建设体系。而且是而且美军的后勤保障体系是包括装备保障的，与我们传统的后装保障体系是不一样的，可以说美军更注重军民融合保障，这也是美军文职制度发达的很重要的方面。
所谓“兵马未动、粮草先行”，后勤保障能力在古今中外的军事理论中都占有很大的份量。现代战争条件下，后勤保障涉及的内容更加广泛。美国出版的《理论后勤学——战争准备的科学》一书甚至将后勤与战略、战术一起构成战争科学的3大分支，足见其重要性。有些时候，一支军队的后勤保障体系是否完善、能力是否突出、装备是否先进，从一定程度上可以反映出这支军队的持续作战能力。而美军作为当今世界上军事实力最强的军队，其后勤保障制度和后勤装备体系值得借鉴。
美国国防后勤局（Defense Logistics Agency）是一个“国家战斗后勤保障机构”，总部位于弗吉尼亚州贝沃尔堡。该局通过下属各主要司令部和一些机构，来完成“***购供应、储备和分配”武装部队所需后勤物资的任务。其中，下属能源司令部、保障司令部、航空司令部和陆上-海上司令部负责***购供应物资；分配司令部负责根据需要存储和分发物资；物资处理勤务司令部负责收集剩余或多余物资的信息，***取妥当措施处理剩余物资，向部队提供“反向后勤”服务。上述各司令部负责任直属于国防后勤局局长（一般为三星中将），后勤局的具体组织结构如下图：
国防后勤局负责整个美军从原材料到终端用户再到报废的全球供应链管理，服务对象包括美国空军、海军、陆军、海军陆战队、海岸警卫队、十个作战司令部、有特殊需要的联邦机构和盟国。美军所需的几乎全部食品、燃料、服装、工具、能源、医疗用品和建筑材料都有后勤局提供，此外后勤局还能提供大约86%的军用备件/配件，并且管理军用装备的再利用。通过提供后勤服务，美国国防后勤局创造的收入在2013财年约为386亿美元，其收入来源构成如下图：
美国国防后勤局是一个极为庞大的机构，在全球雇佣超过24000名员工，掌握12000多家供应商，管理9个供应链和500多万个子项目，在美国境内和其他28个国家拥有业务网络，因此可以完成以下后勤保障职能：1、每年可提供价值超过300亿美元的商品和服务；2、保障超过2,300种的武器系统；3、与运输保障司令部一起协调美军全球物资分发网络；4、管理全球分发中心，并通过专用联络官和区域司令部，为作战司令部提供直接服务；5、管理全球分发中心，并且可以为自然灾害救援和人道主义援助提供保障；6、为涉及110个国家、价值数十亿美元的对外军售物资提供保障；7、负责历年来国防部赋予国防后勤局的其他职责。（国防后勤局分发中心，如下图：）
虽然美国国防后勤局规模庞大、业务众多，但是其主要目的仍然是为维护美国全球利益服务的，并在其工作过程确立了明确的战略规划路线图：1、作战部队优先，保障强化作战司令部和各军种的战备完好性及战斗力；2、随时准备好支持突发行动，保障全球及时行动的能力；3、充分利用联合后勤体系、伙伴国及盟国的***；4、获取强有力的***支持；5、确保供应链、资金和***供供应流程的卓越性、有效性和合理性。
美国的国防后勤局（DLA: Defense Logistics Agency）的正式成立是在1961年（最早可以追溯到二战时期），是美国国防部（DOD：Department of Defense）下属的一个战斗支援机构（CSA：Cmbat Spport Aency），同时也是其军事后勤系统的主要功能集成单位，主要职责就是向美军的战斗司令部、国防部的其他下属机构、联邦***部门以及海陆空三军，提供全世界范围内的后勤支援保障，如果有授权允许，国防后勤局也可以向美国各州、当地***组织甚至是外国***和一些国际组织提供后勤保障。
▲国防后勤局徽章
国防后勤局的总部位于华盛顿特区附近的弗吉尼亚州贝尔沃堡 ，但是在美国的48个州以及世界上的28个国家都设有它的办事处，拥有超过26000名的文职和军事雇员，截止至目前（2014年），国防后勤局拥有6个一级野战活动机构，分别是：
1、DLA地面与海上（DLA Land and Maritime），总部位于俄亥俄州哥伦布市；
2、DLA航空（DLA Aviation），总部位于弗吉尼亚州里士满；
3、DLA部队保障（DLA Troop Support），总部设在宾夕法尼亚州费城；
4、DLA能源（DLA Energy）；
5、DLA配送（DLA Distribution），总部位于宾夕法尼亚州新坎伯兰；
6、DLA处理服务（DLA Disposition Services），总部位于密歇根州巴特尔克里克。
国际服手游充值该如何打开国内市场？
题主666，类似的情况有几种分类：
1.国内游戏大厂，能够处理好国外渠道、审核、运营等一系列问题。他们靠国际服赚国外的钱，确保能够盈利，还开通国内充值国际服的通道就是为了多赚钱，因为国内偏好玩国际服的玩家不少。比如：亡者农药的人物国际服明显要好看些，SLG国内玩家组团去国际服打特定国家的账号，也有吃鸡类去国际服练口语体验环境的。
2.国内部分非游戏大厂，出乎意料的，很多并不是广为人知的游戏厂商的游戏也有国际服的广告。不过他们的目的有些是为了吸引国内玩家，而国际服其实并不怎么运营。所谓的充值通道也是***的或者根本不存在。
3.少数厂商近年来一直热衷于挑战“国内国外玩家同服竞技”，也就是说没有国区的区分，世界玩家都在一起。暂不说国外玩家所占比例多少，这种情况是无关国际服充值的。
所以，打通国内充值通道并非什么问题。真正利用该渠道赚钱的厂商一定是想尽办法满足国内玩家想玩国际服的需求，想尽办法不让国外运营赚国人的钱。一旦国内玩家有了更便利更划算又可以得到满足的消费渠道，多数还是选择给国内厂商钱的。所以不必操心，他们会有活动的😄😄😄我是Vampiy，欢迎评论。
和平精英一出，国内玩家忍着高延迟高卡顿都转到了国际服。很多玩家为了体验更为逼近端游的游戏体验，更是想尽办法，有人花钱买id，所以，如果国服的游戏不能进一步优化游戏体验的话，国际服充值的人会越来越多。
到此，以上就是小编对于美国买车怎么买营运车险的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国买车怎么买营运车险的2点解答对大家有用。
