大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么车不能加价买车险呢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍什么车不能加价买车险呢的解答，让我们一起看看吧。
23年出过一次车险今年涨多少？
根据近期发布的数据显示， 23年出过一次车险的车主今年的车险涨幅普遍较高，平均涨幅在5%左右。这主要因为23年以前的事故记录被保险公司视为历史记录，而且保险公司也需要覆盖更多的风险成本，因此对车主的保费进行了相应的加价。此外，近年来车险市场竞争激烈，许多保险公司也在调整产品和价格策略，可能也会对车主保费产生影响。
建议车主根据自身情况选择适合自己的保险方案，同时保持良好的驾驶习惯，以减少不必要的保费费用。
2022年买车，讨价还价不太可能了！怎样买获益最大？
活用金融方案·避免迁延顾望
买车，曾经是买方市场、现在是卖方市场。
买方市场的意思是供大于求，商品价格略有下滑，在销售环节可以有成交价的大幅波动的市场形势；具体到汽车领域则是买车“能砍价”，指导价只是作为参考，大部分车辆都会有相当程度的优惠，普通代步车（包括一般豪华品牌）的价格下探幅度最高可以超过10W，对应的比例可达到30~40个点。
卖方市场的意思是供小于求，也就是供不应求，此时商品价格就不会再有下调，可以说没有囤积居奇的加价售车行为就算不错了；2022年的汽车市场就有些“卖方市场”的味道，因为从原材料到芯片的价格都会有一定程度的上涨，尤其是在俄乌局势不明朗，倒是用于制造芯片的氖气和用于制造催化器的钯金出口受到影响的阶段中（乌为氖气主要出口国、俄为钯金主要出口国）。
此时买车基本不太可能讨价还价，不过也仅限于一些热门汽车品牌。
近几年的汽车行业格局发生了很大的变化，国潮汽车风掀起，中国制造的优秀低中高端车都有很理想的市场表现；其中MPV市占率已经超70%，SUV的市占率超过一半，皮卡和轻客是中国品牌主导，曾经不足40%的轿车也在飙升过程中。
所以现在的国产汽车基本都是一车难求，一线品牌等车的周期最长超过三个月；反之曾经占比较高的合资汽车市占率在不断缩减，最终只能以价格战来维持销量，这些车在2022年里大部分都还会有议价的空间。只不过其销量之所以会下滑，原因当然是因为车辆的品质不理想，是否值得“抄底”这些车就要自己去斟酌了。
在没有“讨价还价”余地的前提下，购车就只有一种方式能够“最大获益”了。
到4S店买车，4店强制必须在其店买保险、上牌、加装饰合理吗，怎么避免？
感谢🙏邀请：
非常荣幸来回答问题：你刚刚提到的在4S店购买汽车的时候要求强制购买车险、加车内装饰、上牌都是不合理的。根据2017年8月国家颁布实施的（汽车销售管理办法）中明确指出4S店在销售过程中不允许强制车主购买车险、加价提车、室内装饰、上牌、收取续保押金等行为。这明显属于违法行为！那么该如何处理呢？我来列出几点、希望能帮到你。
1. 去市场监督部门反映情况。
3. 到当地公司管理部门就行投诉。
4. 求助媒体。
以上4种方法仅供参考、有时候大家还是怕麻烦就想着反正保险都要买、哪里买都一样、牌照也是都要上一样的。觉得价格又相差不大，其实相差蛮大的。
首选声明一下我不是与汽车有关的从业人员，都是合大家一样普通的消费者，我觉得题主的这些问题，都是那些占便宜没够的人才有的问题，你不管去哪家店都可以明确的提出来每一项费用多少钱，能不能接受，不能接受就不买，我去年买车的时候就遇到一样的问题，全款买其他的4儿子都不管，价格比贷款买贵了一万，但是没有其他费用了，总价比***少不了多少钱
到此，以上就是小编对于什么车不能加价买车险呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么车不能加价买车险呢的3点解答对大家有用。
