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私家车一辆想周末跑滴滴类似的,请教各位大神,什么平台比较好?
需要双证齐全,高额商业车险,车子变更为营运性质,八年六十万公里强制报废,你就周末跑跑,值吗?如果跑没手续滴滴,已经不让跑了,运管抓住两万三万的罚,你还想跑吗,据说现在抽成涨到最少30%了[捂脸],摆地摊都比这强
建议您换个思路,每天上下班,或是顺路用哈啰出行或是滴答拼车拼几个乘客还更实际。虽然单价比较低,但是因为拼车是抢单模式,除非没有出行的订单,不然没有系统不派单给你的说法;滴滴,阳光出行之类的网约车。有几个你不得不考虑的弊端。网约车需要双证上岗。虽然没有双证,也可以接单。但是因为没有车辆营运证,运管会抓,罚款1w~3w之间。而且载客途中出现意外,因为你买的不是营运车的保险,保险公司是不会理赔的。不要侥幸的说,路上那么多车,怎么可能抓到你;车子开慢点就不会出事故了之类的想法,因为明天和意外,你是不可能可以预知哪一个会先来的!
还有一本人证,这本证书要去培训并考试及格了,你才能拥有的。没有这本证书的话,系统是不会派送订单给你的。
还有很多客观的因素,我就不一一的细说了。因为是纯手工打字的,如果觉得有用的话,请给个小小的点赞+评论,谢谢!
很高兴应邀进来回答你的问题,这个问题很多人都回答不要注册,我呢分析一下,你感觉怎么样,
首先呢,感觉的到你是一个有责任心,顾家的人,和一个努力的人。
第二呢,你要周末才做这个,活多活少对你生活不产生影响,因为你不执着这个,
第三就是,你要是周末实在没有别的干,找不到别的收入,是可以注册滴滴的,(虽然我不主张干网约车,但确实需要也可以,比闲着强),为什么注册滴滴,不注册别的,因为注册别的更没活干,网约车行业里,就滴滴单多,一线城市其他平台还有点活路,其他小城市根本没有单子。
不过现在这个时期,哪个平台都没单,滴滴也是狼多肉少,现在疫情还没正式结束,人员活动量还是很少。
一句话,能干别的,就不干网约车,实在没事干,最后才能无奈的选择网约车,
如果想了解更多这方面的事,可以私信或留言给我,知无不言言无不尽。
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@明天不是明天
高德地图上找那种新出来的平台最好,滴滴首汽这些大平台就不用考虑了,新出来的平台对人证车证的要求不是很严格,补贴也高,适合出来打酱油不经常跑的。来自一个跑了三年网约车司机的意见
现在网约车平台很多,看你在那个城市,不同城市有不同的网约车平台,看你在那个城市跑,像我在东莞,有滴滴,首约,妥妥,安安,及时,阳光,aa,还有顺风车平台嘀嗒,哈啰,反正平台多的是,但都很黑,单价低到地底里,现在又是疫情期,没什么单,一天流水百十来块,你要有闲功夫,建议弄点别的,网约车真不是人干的
4月21日起,南京全面暂停出租车、网约车新增投放你怎么看?
这样做是有好处的,至少能保住现有出租车司机及网约车司机的利益,无休止的投放,会让整个市场供过于求,车辆无限增多。
这几年买车的人数爆发式增长,是跟私家车网约车化有关,谁都知道2018年新政前的大部分网约车是没有办理营运资格证的,大家都利用业余时间做网约车,加上4S店购车首付低至1-3成,买一台车上班开还能挣到油钱,何乐而不为呢?
加上网约车无节制的补贴,让一部分人辞去原来的工作,全职投入到这个新兴的出租车行业,全民网约车时代来临,能让交通不堵吗?
网约车新政最大的好处,就是倒逼着专职私家车主转型营运车,逼退***的私家车主,让整个网约车市场有序运行。
最大的好处,
1.车辆加装GPS监控,有效防止不法司机,保障乘客人身安全;
2.购买营运险,保障司机自身主责时的赔付,私家车基本没有购买几十万的意外保障险,出事故往往做不到有效赔付,增加了社会成本;
3. 一年一万多的营运险让***者望而却步,***,完不成任务拿不到奖励,支出要比专职司机多,加上低价单,哪里能挣到钱呢?再购买营运险,还要倒贴;
4.出于利益保护,当然,最大的受益者还是出租车司机和网约车司机,供求平衡的状态下,运力充足不饱和,保证了收入;
5.当然,网约车的评价机制,也让拒载及差的服务无处可逃,最大的改变,就是出租车全部纳入到网约车系统中,或者出租车开发自己的网约车***,便于民众监督。
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