大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车险改革后买车损险不划算的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车险改革后买车损险不划算的解答，让我们一起看看吧。
保险改革后车损涨了多少？
1、交强险
改革实施后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，而财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、商业车险
车险改革后，商业险中的第三者责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。此外，新车损险在原有保障基础上新增加了全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免***、指定修理厂、无法找到第三方等7个保险责任。
不仅如此，此次改革还删除了事故责任免***、无法找到第三方免***等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。比如最典型的“地震及其次生灾害等”免责条款。也就是说买了新车险，就算遇上地震、台风、洪水等主要天灾，保险也要进行赔付。
改革将让保险公司承担更多赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。
《指导意见》将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
根据行业测算，车险基准保费下降，降幅：车损险-30.5%，三者险-51.7%，商车合计降幅-40.8%。
2020年车险改革后买的车险2021年车损险涨了？
2020年车险改革之后买的车险，2021年的车损险的保费是有下降的，另外它的保险责任也有增加，在原来的车损险的范围内增加了涉损险自燃险玻璃单独破损险，无法找到第三方盗抢险和不计免赔，所有的险种全部都已经进入了车损险的保额，如果原来要以这个全面的购买，起码是原来车损险保费的两倍。
车险车损险怎么买才划算？
1.货比三家:投保车损险时,买车人要学会货比三家,终究不一样车险公司使用的条文不一样,那么保障范畴和服务也不一样。***如能用差不多的价格购买到大量的保障和更好的服务,就是划得来的行为;
2.同时投保三者险:许多车险公司都是会制订出一系列的优惠对策,***如买车人同时选购车损险和三者险的话,便可以享有一定的优惠,这类方式不但能让车辆得到全方位的保障,还能节约保费;
3.选择手机或网上投保:一般情形下,买车人通过手机和互联网选购车损险价格都可以优惠15%上下,在网上投保也是非常好的选择,它不只是有着手机车险的优点,还能为买车人提供赔付帮助服务。
险种组合：交强险+车辆损失险+三责险+基本险不计免赔特约条款
适用对象：精打细算的车主
特点：性价比最高，车主最关心的大风险都有保障，保费不高险种实用。
保费计算：以凯越轿车3年车为例(***设购置价10万元)为例，不计免赔特约险按车辆损失险和三责险保险费的15%计算，三责险按投保10万元计算。总保费约为3340.05元。
到此，以上就是小编对于车险改革后买车损险不划算的问题就介绍到这了，希望介绍关于车险改革后买车损险不划算的3点解答对大家有用。
