大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于社会保险经办服务水平创新的问题，于是小编就整理了1个相关介绍社会保险经办服务水平创新的解答，让我们一起看看吧。
全国政协委员李连柱建议推进实施「共享员工」模式，同类型的企业进行对接，如何看待这一提议？
这个建议真的是异想天开了，不知道这位政协委员咋想起来的？
从目前来看，唯一做到共享的莫过于医院里的医生或专家，小李飞刀满天飞，飞一次少则万元，多则更甚。
现在的就业形势，一边是企业有大量的用工缺口，一边是稍微有点学历的人都不愿意下车间。就连农民工都想坐在办公室里看看电视喝喝茶，看看手机和报纸啥的，别说是高学历人才进车间了。
有点学历的不是想着继续深造，就是想着去考国家公务员或者去央企国企或事业单位岗位，很少有人去车间劳动。他们宁愿千军万马过独木桥，也不愿意去当个蓝领，认为蓝领不体面！
同行是冤家，亲兄弟还要明算账呢，怎么可能同类型企业之间员工共享？竞争还来不及呢？同时也涉及到企业的秘密啊？
所以政协委员李连柱建议共享员工模式纯粹是为了炒作，纯粹是嘴上抹石灰白讲，异想天开，白日做梦！
政协委员李连柱建议，推进实施(共享员工)模式。
我个人理解，还象有点现实意义，同类型企业可以对接。比如说我是林业局，你也是林业局，这个月我的富余人员有点多，你呢在劳动力上又有些紧缺，可以把我的劳动力(员工)输送到你那里来上班。
这个建议好，既不浪费劳动力，又能确保国家任务如期完成。
但是同类企业不能相隔太远，相隔太远不划算，要坐飞机或坐高铁，行程要十来天，才能到达单位。
同类型企业必须是近邻，今天上午动身，下午就到，或今天动身，明天就到都可以。
里面还有个问题，那就是员工的工资问题，员工的工资还是由输出单位支付呢？还是由接收单位支付。
时间上是以临时调动的调令为准呢？还是以互相签定的协议为准。
不然的话员工干了活拿不倒工资，输出单位和接收单位，互相推卸责任，拿员工当受气包，那样是不公平的。
宅配界的人士说这样的话，看是在为打工者考虑，保证有事做，没有空档，实则是站在老板角度，精打细算拨小算盘，而且把账算到骨头缝了，货真价实的划自己路子。＂共享员工＂的本意是什么，说穿了，就是将临时性的，今天这里有事这里做一下，明天那里有事就去那里的到处打工者，变换了种打工形式，过去找工打信息不透明，现在有透明的信息让你选择，实际上给打工人的还是无依无靠的漂泊感。
打工者真让他们永远做如同没有父母的＂孤儿＂吗，现在重要的应是给他们温暖，不让他们总觉得风雨飘摇中，让他们流浪的脚步不再彷徨。你只知道建议＂员工共享＂，为什么不建议＂同类机构＂优化组合呢，我们常说现在内卷内耗严重，因素就在于谁都想当老板赚大钱，而又不想承担打工人必要的支出，你这条建议倒好，为老板们节省费用开绿色通道来了。
有单位才有归宿感，若如这位政协委员建议的，设立＂共享员工＂，必年富力强者成了香饽饽，而身虚体弱的人却求神无门了，建议无疑为某些企业挑肥拣瘦提供了条件，就如立在马路边的＂共享单车＂，想骑的人肯定选有看相的，那些破损的陈旧的少零部件的不是急得没办法了不会去选。再者，这一做法，为那临时接项目工程的投机者间接提供了方便，有可能导致工程上一些＂***＂、＂烂尾楼＂、＂大杂烩＂等乱象。人民代表当为人民说话，政治协商，以政治为框，事关民生皆可协商。
到此，以上就是小编对于社会保险经办服务水平创新的问题就介绍到这了，希望介绍关于社会保险经办服务水平创新的1点解答对大家有用。
