大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车险为什么不买车损险的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车险为什么不买车损险的解答，让我们一起看看吧。
为什么老司机都不买车损险？
谢邀！
去年我表哥就是因为没有买车损，吃了大亏，肠子都悔青了。吃一堑长一智，今年把车损买了。
先来说说我表哥那事儿吧。
表哥是做餐饮的，平时就是开SUV去买菜和拉货。由于疫情影响，去年基本没有赚钱。车子买保险的时候，就没有买车损。一方面是觉得可以省几百块钱，另一方面觉得自己驾驶技术也不错，虽然买了好几年车损，但是从来没有用过。然后表哥就抱着侥幸心理没有购买车损。
去年冬天，老家下了大雪，路面湿滑，表哥开车去买菜的路上追尾别人的车子，被判了全责。由于购买了第三者责任险，然后对方修车的费用都走了保险。由于没有购买车损，那么自己的车子维修只能自己花钱了，车子开到4S，4S报价15000块，需要更换的东西不少，包括机盖、大灯还有水箱等一些配件。
15000块钱的费用表哥哪能接受啊，最后又把车子送到汽修店维修，最终也花了七八千块钱。
事后表哥肠子都悔青了，年年购买车损没有用，恰恰今年不买就出问题。因此，今年购车车险，表哥毫不犹豫的买了车险。
生活中，确实不少人不买车损险，不买车损的自由跟我表哥差不多，认为自己没那么倒霉，抱着侥幸心理而不买车损，觉得省下几百块钱挺好的。
来点干货吧。
我根据我的经验来分析一下车损险值不值得买。
第一辆车至今已经有8年了，8年前刚买车的时候车损险政策是只要是发生车损就赔付，发生事故以后报个保险就可以直接进4s修理，第二年的保费上浮比例并不会像后来的根据出险次数来叠加。后来保险政策就变成了每次出险就要上浮一定的比例，出险次数越多保费上浮的就越多，这样就会造成一个情况，毕竟在城市道路里发生的事故都不会太大，很多都是一些小剐蹭，诸如钣喷之类的，去小修理厂修一次的费用也没多少钱，但是第二年保费上涨的金额往往会超过赔付金额，所以两厢斟酌，还是选择自费修理更划算。这样一来车损险就显得不够厚道，这也是很多老司机断交车损险的原因。
下面画重点了兄弟们！
作为一个真的老司机的话，还是可以薅上保险公司羊毛的。比如我，因为新手时候经常发生一些单方事故，蹭上了石头栏杆是常事，这样就和一家小修理厂建立起了一个愉快的合作关系。后来再发生事故的时候，我就直接跟修理厂联系，让他们出面和保险公司周旋保费的问题。可能大家有所不知，保险公司的定损员大多都和一些修理厂有些不可告人的py交易。比如一次我又蹭上了路边栏杆，仅仅是保险杠脱落，维修一下就是拧个螺丝的事，被修理厂交涉到赔付了一个整杠。维修没花一分钱，然后把赔付的金额都给了我，不仅没花钱，除了保费上涨的部分还赚了点。不过我都充给修理厂当作车辆保养的费用了，整体下来妥妥的三赢的局面。当然，如果你每次修车都要进4s的话，大概率这条路是行不通的，毕竟4s受到的约束比较多，这个羊毛没有非常熟悉的关系是薅不了的。
不过从今年开始，车损险政策做了调整。其中以前需要单独购买的全车盗抢，发动机涉水，自燃险，玻璃单独破碎险，不计免赔险，无法找到第三者现在都包含在车损里面了。这项政策可以说覆盖了绝大多数的场景，并且费用下调。比如我今年买的车损险，全损保价金额28万，算下来保费也仅有2600多，保险公司返利900元，实际上只有1700元左右，并且还囊括了盗抢，涉水，自燃，玻璃单独破碎。在往年的话加在一起，起码要在7000以上。这还不包含三者。所以今年的车损还是该买就买吧。
到此，以上就是小编对于车险为什么不买车损险的问题就介绍到这了，希望介绍关于车险为什么不买车损险的1点解答对大家有用。
