大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海学生意外保险赔付标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍上海学生意外保险赔付标准的解答，让我们一起看看吧。
东航航空MU5735会对家属怎么赔偿？
东航3.21空难，会对遇难者怎样赔偿？在这里，我们不谈机组人员，因为对他们的赔偿，和普通乘客遇难赔偿不同，他们属于工亡。对于工亡的赔付，除了那些保险公司的丧葬补助金、遗属生活补助金等这些基本固定的费用外，很大成分还要看单位如何。往往“好”单位和“坏”单位的赔付相差甚远。那么航空公司是属于“好”单位，还是“坏”单位呢？相信大家心里都有个数。
对于乘客空难的赔偿，不外乎航空公司所做的赔偿和商业保险的赔偿。
目前，航空公司对空难遇难者家属的赔偿，执行的是2006年民航总局发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每一位遇难者家属赔偿额是40万元。要注意，这个40万元是保底金额。
事实上，在我国发生的历次空难中，实际赔偿金额，都高于当时所执行的标准。
我们举几个例子 :
1999年上海空难，只有一名遇难者家属，接受了52.5万赔偿金，另外4名遇难者家属通过法律，有两个遇难者家属得到了88万元，另外两个遇难者家属，分别得到了108万元和111万元。
但是你知道当时的赔偿标准是多少吗？当时的空难赔偿标准，执行的是1993年标准，按标准每位遇难者家属赔偿金是7万元。
2014年宜春空难，每位遇难者家属获赔96万元，这一年，执行的是2006年民航总局发布的新规定，就是40万元。
现在的生活水平比起2014年高出很多，相信此次东航空难的赔付，保守估计不会低于120万。
1.会根据相关法律法规规定和具体事故定则确定赔偿细节。
06年出台的规定是可以赔偿四十万，但是这个数字一直都是逐年增加的，因为十几年前的四十万放到今天价值已经远远翻倍了。
2.保险公司的赔偿。购买航空意外险的乘客可获得理赔。同时有购买其他意外险，重疾险的也可获得保险理赔。
3.飞机生产制造厂商的赔偿。如果确实是飞机生产制造环节出了问题导致本次事故，那么飞机厂商会赔偿。
4.工作单位赔偿。如果因为出差路途中发生事故，这种因公的意外，工作的单位应该赔偿。
虽然看上去遇难者家属都可以获得赔偿，但是生命的价值永远无法用这些东西去衡量，如果可以选，我想每个人都会选择活下去。
还是希望事故的原因分析尽快公布，相关责任单位也能尽快反省整改，避免此类事故再次发生。
以上，欢迎讨论。
东航客机坠毁，造成机上132名乘客和机组人员全部遇难，对每位遇难者家属赔偿多少？
专家：把遇难者的赔偿标准由40万元提高到100万元，会实现吗？
3月21日，东航MU5735航班在广西梧州上空失事，酿成了我国航运史最罕见的一次空难***，造成了机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。通过遗体残骸和人体组织的DNA比对，132名遇难者全部确认身份。这次空难***非常的惨烈，根本找不到一具相对完整的遇难者的遗体。
3月27日下午，东航公司启动了遇难者理赔工作。理赔工作是根据国家相关的法律法规，充分尊重遇难者家属的合理诉求，与遇难者家属具体沟通赔偿方案的细节，并制定理赔方案，确定遇难者统一的赔付标准。确保尽最大程度地通过理赔的方式，安抚遇难者家属的情绪。
1、赔偿款的主要部分，也就是公司制定的标准，来自于东航公司的赔偿。根据航天器事故法定赔偿的标准，每位遇难者目前的标准为40万元。这是10年前就按照这个标准进行赔偿的，目前还没有进行修订。
很多专家建议40万元的赔偿标准太低，希望把赔偿的标准提高到每人100万元。这样的标准可以说是理性化的，毕竟现在物价飞高的年代。
2010年伊犁空难***中，遇难者平均每人赔偿了96万元；2015年马航客机失事中，我国遇难的乘客每位赔偿了135万到140万元。所以这次赔偿的标准应该更高一些，基本上能超过120万元。
2、遇难者的随身携带的遗物和拖送的物品的赔偿。这一块赔偿的标准相对比较低一些，每一位遇难者携带的遗物赔偿标准为3000元，托送的物品按照每公斤100元的标准进行赔偿。
到此，以上就是小编对于上海学生意外保险赔付标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海学生意外保险赔付标准的1点解答对大家有用。
