大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宣汉城乡居民养老保险的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宣汉城乡居民养老保险的解答，让我们一起看看吧。
2019年达州市城镇居民可支配收入？
四川省达州市2019年全体居民人均可支配收入为22995元，低于全国同期居民收入水平（30733元）25.2%。其2019年末常住人口为574.1万人，居全省第3位。
2019年度达州市通川区全体居民人均收入31706元，本市最高，其常住人口居本市第5位（末位）；宣汉县2019年度全体居民人均收入17604元，为本市最低，其常住人口居本市第3位。尤其值得注意的是：该市全部7个行政区市县中有6个全体居民人均收入低于同期全国水平，占比高达85.7%。
四川省宣汉县什么时候通高铁？
目前达州规划的高铁线路有国家级干线两条，一是成都到上海的沪蓉高铁过境达州暨成南达万高铁，一是重庆到西安的西渝高铁过境达州。两条线路中过宣汉的规划只有西渝一条，目前宣汉很多地方都想从自家门前路过，比如宣汉县城，普光镇，南坝镇，还有巴山大峡谷所在地的樊哙镇都在争取，不过能不能争取到，其实国家和铁总他们会论证通盘考虑，要过那里，在哪里设站，设置何种等级的站还是以最终方案定。
四川省宣汉县现在并没有高铁，不过已经规划了一条高铁线路经过宣汉，并且这条高铁线路已经获批，这条高铁线路就是西安至重庆的西渝高铁，目前这条高铁已经完成了环评批复，意味着距离项目开工又近了一步，西渝高铁是国家八纵八横高铁网中包海通道和京昆通道的组成部分，所以线路的重要性不言而喻，未来承担着大通道客流运输的重要任务，宣汉能够争取到如此重要的高铁线路过境是非常***的。另外宣汉确实规划了通用机场，不过这类机场只能够支持小型飞机的起降，旅客运输的可能性不高，主要是为了空中旅游、农林喷洒等特殊任务准备的。
西渝高铁是一条双通道的高铁线路，其中双通道的起点站恰好位于宣汉县境内的樊哙镇，在樊哙镇新建樊哙站，从这座车站引出后就分东西两条路线，东边走开州、万州再到重庆，西边则走达州、广安等地到重庆，因此樊哙站是非常重要的，相当于一座小枢纽站，樊哙站的下一站就是宣汉南站，它的具***置现在还没有公布，但是大致在东乡镇和天生镇交界处的柏树河村附近，距离宣汉县城大概有七公里的路程，一条高铁能在宣汉县新建两座高铁站，可谓是一大赢家。
现在西渝高铁还未正式开工建设，有消息显示预计将于年底开工建设，工期是六年，也就意味着要2028年才能建成通车。目前宣汉境内只有襄渝铁路经过，在胡家镇设有宣汉站，现在停靠宣汉站的普速车次并不多，只有十多趟，通达范围有限，等西渝高铁通车后，宣汉的铁路交通将得到改善，往北可以在西安连接多条高铁线路，往南可以在重庆连接多条高铁线路。
规划中西渝高铁过境达州，已是不争事实。目前，达州南站已初步选址。据初期规划，宣汉境内设两个站，一是在宣汉天生镇境内设宣汉南站（以后的达州市蒲城区）。二是在宣汉村樊哙镇内设樊哙站（以后的达州市南坝县）。
我就是宣汉土著居民，严格意义上来说，宣汉县城是一个很尴尬的地方，既不通火车，也不通高速，连国道都没有经过县城。襄渝铁路只是经过宣汉的胡家镇，包茂高速横贯宣汉辖区内，但是最近的一个高速出口到宣汉县城也有十几公里。宣汉火车站很早就有，但是大家都喜欢叫他胡家火车站，因为这个火车站虽然挂着宣汉的牌子，但是到宣汉县城有足足一个小时的车程。由于达州处于大巴山山区地带，所以铁路交通目前仍然是普通火车客运为主，即K,T系列火车。没有高铁动车。 日前国家宣布要修建西渝高铁，西安到重庆的高铁。但是线路规划有两种方案设计，其中一种就可以过境宣汉胡家。目前还没有最终拍板，所以宣汉的第一条高铁希望就只能寄希望西渝高铁过境了！
到此，以上就是小编对于宣汉城乡居民养老保险的问题就介绍到这了，希望介绍关于宣汉城乡居民养老保险的2点解答对大家有用。
