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摩托车应该买什么保险？
交强险就不用说了，想上牌必须要买，应该上骑乘人险和第三者险，以前保险公司一般摩托车不给上骑乘人险只有第三者险，骑车自己挨摔自己花钱治，现在可以买了骑车人只要不是酒驾或者违章摔坏了都给赔付，第三者险多花点钱多上几份，被摩托车撞上基本上都不轻钱赔的少就得自己垫划不来再有就是摩托车险，买多少份主要看自己。
摩托车买保险的话，险种上和汽车保险没有多大的区别，只是保费差异而已，但是很遗憾，很多保险公司对摩托车不提供商业险，只提供交强险，各地的保险公司的政策也有不同，以我们济南来说，只有少数保险公司提供摩托车上商业险。
摩托车应该买什么保险？有条件的话当然买的越全越好，除了交强险之外，一些险种的重要性也很明显，比如第三者责任险，这个险种是指被保险人允许的合格驾驶员，在使用被保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会按照保险合同中的有关规定给予赔偿；我感觉这个险种最该买。
一些城市对摩托车管理有单独的地方限制，比如只让走非机动车道，如果摩托车和自行车或者电动车等在一个车道行驶，形成混行的局面，加上一些非机动车不遵守交通规则，随意变道等危险因素，现实中摩托车很容易与其发生交通事故，而且判定摩托车主责甚至全责的几率非常大，那么赔偿就是一个问题，只有交强险很难解决，因此第三责任险最好要买。
对于一些好点的摩托车，最好买上车损，车损的重要性就不多说了，价格昂贵的摩托车，特别是进口大贸车型，维修起来比一般的小汽车还要昂贵，一些配件都是从海外发过来，摩托车一个普通的歪车情况，维修费用可能就不低，如果是碰撞事故更不用多说了，换一套外观套件可能就要上万。
还有就是盗抢险，摩托车被盗的几率也是非常大的，至少相比于汽车比摩托车盗抢的几率更大，一些比较好的摩托车很容易被盯上，因此盗抢险的重要性还是很大的，不过正是以上种种因素，才导致了摩托车商业险难以购买的情况。
摩托车买保险,本质上险种和汽车保险没有多大的区别，正常情况下也是强制险和商业险的组合.保费也会根据排量的大小不同会有差异.
但因为摩托车的特性化,在保险公司受风控系数评分的影响,有很多保险公司对摩托车只有交强险业务,并不提供商业险业务，最多可以附加"个人意外险"小险种保障,所以各地的保险公司的政策也有不同.
通常情况下,个人小排量摩托车可以直接到保险公司柜面上办理就可以了.大排量的机车是看各地各公司的政策与条件视情况而定的.
如果是几千块钱的普通摩托买个交强险就可以了，有条件的再加个驾驶员意外险。
作为“摩都”的重庆，每天有超过200万辆摩托车在大街小巷，乡村道路上飞驰。作为在路上跑得机动车当然也得按规定投保保险后才能上路，但摩托车购买保险和轿车这些还是有很大的区别。
其实对于绝大部分摩托车来说，购买保险并不是为了有个保障，而是为了应付交警查车，如果没有买交强险被查到，轻则罚款，重则直接把车拖走。所以，为了应付警察，有个交强险足够了。
作为保险公司来说，最不愿意的就是承保摩托车交强险，简直巨亏。一台摩托车的交强险保费才120元，而交强险最高保额20万，你算算要承保多少台车，才能抵得住一次满额赔付。
所以很多摩托车车主在去投保交强险的时候经常碰壁，因为是强制保险，保险公司又不能直接拒绝承保，所以经常会找些理由，比如今天系统进不去啊，打印机坏了打不出保单啊。
前几年，有个区县只有我们公司在承保，居然在公司周围滋生了黄牛，由于每天限号承保30台车，有很多乡下来的，路途很远，骑车都要四五个小时，来了又不想白跑一趟。公司附近有些居然发现这个问题后，每天很早就去把号拿了，然后300-500元不等卖给后面来的人。
当然，去投保交强险的时候，你告诉工作人员还要加一个意外险，对方的态度会好很多，最便宜的意外险一份也就100元，但工作人员可以得到15-25元不等的奖励。同时，作为车主来说，自己也多一份保障嘛。
但是，交强险毕竟保额和保障范围有限，交强险只赔别人，如果是自己受伤和[_a***_]受损，交强险都不会赔付的。
如果是道奇、川崎、宝马等豪车，这些车比一般的轿车都贵，那还是想办法投保个商业险吧。
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